En un contexto donde el costo logístico sigue siendo una variable sensible para el negocio agropecuario, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) desarrolló una nueva tarifa orientativa de referencia para el transporte de cereales y oleaginosas, que rige desde marzo de 2026.

En un contexto donde la seguridad marítima y la gestión de emergencias ganan cada vez más relevancia para el comercio internacional, el Instituto Universitario de Seguridad Marítima (IUSM), dependiente de la Prefectura Naval Argentina, llevó adelante una jornada de capacitación profesional centrada en los desafíos actuales del salvamento marítimo. El encuentro se realizó el 8 de abril en el Círculo de Oficiales de la Prefectura Naval Argentina, en Olivos, y convocó a autoridades, especialistas y actores clave del sistema marítimo-portuario.

La autoridad marítima iraní ha publicado un nuevo esquema de separación de tráfico para el estrecho de Ormuz con el fin de "evitar posibles colisiones con minas navales". Fuentes de inteligencia han sugerido que Irán colocó hasta una docena de minas en el estrecho el mes pasado, pero esta afirmación no ha sido verificada y es objeto de controversia.

Irán exige el pago de una tasa por el paso por el estrecho de Ormuz, con la esperanza de recaudar fondos y normalizar su control sobre el punto estratégico más importante del mundo para el transporte marítimo de energía. La pregunta para los armadores es sencilla: ¿es conveniente pagar? Y, de ser así, ¿quién asumirá el coste?

Desde la Cámara Argentina de Empresas Mineras (CAEM) destacamos la aprobación por parte de la Cámara de Diputados de la Nación de las modificaciones a la Ley 26.639 de Presupuestos Mínimos para la Preservación de los Glaciares y del Ambiente Periglacial, una decisión de gran relevancia institucional, productiva y ambiental para la Argentina.

En el marco del proceso de intervención vigente en el Puerto de Ushuaia, el Gobierno nacional avanzó en la normalización de la operatoria al aprobar formalmente la nómina de estibadores habilitados para trabajar en la terminal. La medida, publicada en el Boletín Oficial, busca dotar de mayor previsibilidad y control a las actividades portuarias en uno de los enclaves estratégicos del sur argentino.