El Consorcio de Gestión de Puerto Quequén dio un paso clave en materia de control y prevención al establecer la obligatoriedad de contratar serenos de buques para todas las embarcaciones que amarren, operen o permanezcan dentro de su jurisdicción. La medida apunta a fortalecer los estándares de seguridad operativa en un puerto que viene acompañando con mayor exigencia el crecimiento de su actividad.

El Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA), conducido por Mariano Vilar, anunció el estado de alerta y movilización en Chubut junto al Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), debido al aumento del 100% del canon pesquero del langostino que, según afirmaron, afecta los gastos de embarcación y los salarios de los trabajadores embarcados. Además, indicaron que en caso de que se aplique podrían tomar medidas de acción directa.

La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) resolvió prorrogar y ampliar la bonificación del peaje para los buques que transiten por el Canal Martín García, en el marco del contrato de concesión de la Vía Navegable Troncal (VNT). La medida, oficializada mediante la Resolución 6/2026, establece un descuento del 16,7% sobre la tarifa vigente y regirá desde el 3 de febrero por un plazo de 40 días corridos.

En un movimiento clave dentro del proceso de licitación de la Vía Navegable Troncal, la Agencia de Navegación y Puertos dio un paso largamente reclamado por el sector. El viernes pasado, su director general, Iñaki Arreseygor, convocó a empresarios y autoridades de las provincias ribereñas a una reunión que se realizará el jueves 12 en la Ciudad de Buenos Aires, con el objetivo de avanzar en la conformación del Consejo de Control de la Hidrovía.

Con más de tres décadas de trayectoria en el complejo agroexportador, Gente de Río atraviesa una nueva etapa de consolidación y crecimiento. En una entrevista exclusiva con Comex, su socio gerente, Hernán López, analizó el proceso de redefinición estratégica de la compañía, las inversiones en curso, el potencial del puerto de Bahía Blanca y los principales desafíos que enfrenta hoy la actividad portuaria en la Argentina.

Argentina podría alcanzar en 2026 un superávit energético récord, apalancado por el crecimiento sostenido de la producción de hidrocarburos no convencionales en Vaca Muerta y por el avance de obras clave de infraestructura orientadas a la exportación.

Según un informe difundido por Reuters, el país se encamina a revertir definitivamente su histórico déficit energético, con un saldo comercial positivo estimado entre US$ 8.500 y US$ 10.000 millones, impulsado principalmente por el aumento de la producción de petróleo y gas.

El informe mensual elaborado por la Cámara de la Industria Química y Petroquímica (CIQyP®), sobre el panorama sectorial indica que diciembre de 2025 mostró una mejora en los niveles de producción y en las ventas externas, mientras que el mercado local mantuvo un comportamiento más moderado.