La Asociación Profesional de Capitanes y Baqueanos Fluviales de la Marina Mercante difundió una aclaración institucional para precisar su posición frente a las publicaciones y manifestaciones surgidas tras la entrada en vigencia del Decreto 690/2026 y los acontecimientos registrados en la Hidrovía Paraguay-Paraná. La entidad aseguró que no dispuso ni promovió medidas orientadas a interrumpir la prestación de servicios profesionales y remarcó que no representa sindicalmente a los prácticos que ejercen como profesionales autónomos.

El Gobierno nacional oficializó este miércoles la suspensión de los efectos del Decreto 690/2026, norma que había introducido una profunda reforma en el régimen del practicaje y pilotaje en la Argentina. La medida fue dispuesta mediante un nuevo decreto del Poder Ejecutivo, con el objetivo de normalizar la prestación del servicio, tras el conflicto que afectó la operatoria portuaria durante los últimos días.

El Puerto Dock Sud avanza en una estrategia para fortalecer la internacionalización del sistema productivo de la región, promoviendo la articulación entre la industria, el comercio exterior, el sector financiero, las cámaras de despachantes de aduana, las universidades y quienes integran el Consorcio.

El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata participó de un encuentro federal sobre Inversiones y financiamiento para proyectos portuarios, un espacio destinado a promover oportunidades de financiamiento y asistencia técnica para obras y futuros desarrollos vinculados a la actividad portuaria.

En la continuidad del Plan Andes, YPF firmó los convenios de cesión del clúster Chachahuén y del clúster Mendoza No Operado, como parte de su estrategia de optimización del portafolio de activos convencionales. 

El conflicto generado tras la entrada en vigencia del Decreto 690/2026 continúa sin señales de resolución. Mientras el Gobierno mantiene firme la aplicación de la nueva normativa que desregula el practicaje y el pilotaje, una parte mayoritaria de los prácticos sigue sin aceptar nuevos servicios, situación que mantiene paralizada una actividad considerada estratégica para el comercio exterior argentino.

La entidad advirtió que ya existen al menos 140 buques pendientes de confirmación de servicios de practicaje y pilotaje, denunció cancelaciones de escalas en puertos argentinos y alertó sobre el riesgo de paralización del comercio exterior tras la entrada en vigencia del Decreto 690/2026.

En un giro significativo del conflicto que afecta al practicaje y pilotaje, representantes del Ministerio de Seguridad Nacional y de las empresas, entidades y profesionales del sector firmaron este martes un acta mediante la cual acordaron elevar a la Presidencia de la Nación una propuesta para suspender los efectos del Decreto 690/2026, reactivar la prestación normal de los servicios y abrir una instancia de negociación institucional. 

El puerto de Yangshan, principal terminal de aguas profundas de Shanghái y el mayor complejo portuario de contenedores del mundo, atraviesa un nuevo período de congestión operativa que comienza a repercutir sobre las cadenas logísticas internacionales. La acumulación de buques, las demoras en las terminales y los efectos del paso de recientes tifones en la costa este de China están afectando la regularidad de los servicios marítimos y la confiabilidad de los cronogramas de las principales navieras.

Los costos del transporte de cargas aumentaron 2,25% en julio y acumularon un alza de 25% durante los primeros siete meses de 2026, según el Índice de Costos de Transporte (ICT) que elabora mensualmente la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).

El Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén a través de su área técnica informa que se ha completado con éxito el montaje del segundo tramo de la nueva baliza de enfilamiento, marcando un avance clave en el plan de modernización de la infraestructura de la estación marítima.