La crisis logística en Bolivia escala día tras día. Los bloqueos de rutas que afectan al país desde hace más de tres semanas ya provocaron un fuerte impacto sobre el transporte pesado y comenzaron a tensionar toda la cadena de comercio exterior, con miles de camiones detenidos, contenedores demorados y costos operativos en aumento.

Con un incremento del 36% en la facturación respecto de 2023, parecía difícil superar el desempeño de 2024. Sin embargo, durante 2025 la compañía volvió a crecer: la facturación aumentó un 6% y la ganancia neta se incrementó un 12% en comparación con el año anterior. El CFO (director financiero) de la empresa, Jan Neckebroeck, aseguró: “Estamos preparados para el futuro”.

La industria marítima internacional volverá a ganar protagonismo en uno de los ámbitos académicos más prestigiosos del mundo. Angeliki Frangou, presidenta y CEO de Navíos Maritime Partners L.P., fue elegida como oradora oficial del Class Day 2026 de Columbia Engineering, la tradicional ceremonia previa a la graduación de la universidad estadounidense.

El Capitán Daniel Molina Carranza todavía recuerda el frío de Halifax, el aroma del tabaco en las calles canadienses y aquella historia marítima que escuchó en un elegante salón revestido en madera, mientras la ARA Libertad descansaba en el puerto canadiense antes de emprender una travesía histórica a vela hacia Europa.

La industria naval china volvió a mover el tablero del transporte marítimo global. El astillero Guangzhou Shipyard International concretó la entrega del “Glovis Leader”, un buque car carrier con capacidad para transportar 10.800 vehículos, considerado actualmente el más grande del mundo dentro del segmento PCTC (Pure Car and Truck Carrier).

Una nueva propuesta para optimizar la exportación de mineral de hierro en el Cono Sur volvió a poner en tensión dos variables clave del negocio marítimo: la eficiencia operativa y la sostenibilidad ambiental. Un consorcio brasileño solicitó autorización al Ministerio de Ambiente de Uruguay para realizar maniobras de complemento de carga a menos de cinco kilómetros de la costa de Maldonado, en un área próxima a Punta Fría.

La industria marítima de línea sigue escalando en tamaño y concentración. La última actualización de Alphaliner confirma dos hitos en simultáneo: MSC Mediterranean Shipping Company amplía su liderazgo como mayor operador de portacontenedores del mundo y la capacidad global de la flota rompe, por primera vez, la barrera de los 34 millones de TEU.

La tecnología podría transformar rutas internacionales e influir en políticas globales.