Mariano Santilli destacó el impacto que tienen los neumáticos sobre los costos del transporte y planteó una nueva etapa enfocada no sólo en extender su vida útil, sino también en reducir el consumo de combustible. La empresa santafesina, con más de 50 años de trayectoria, presentó además nuevas tecnologías orientadas a combinar durabilidad, adherencia y eficiencia.

El remolcador Atlantic Dama, perteneciente a Paraná Logistic, completó con éxito el traslado de una plataforma hasta su ubicación definitiva.

Transporte Sánchez Huerta incorporó 12 camiones Scania Súper G460 XT para fortalecer sus operaciones en proyectos mineros. Las unidades fueron configuradas para trabajar en condiciones extremas e incluyen un esquema integral de servicios y financiamiento.

Con el objetivo de fortalecer las acciones de concientización, Assekuransa presentó EnMovimiento, su programa de voluntariado corporativo. La iniciativa comienza junto a Rosas del Plata, una organización integrada por mujeres que atraviesan o atravesaron el cáncer de mama y encontraron en el deporte una herramienta para recuperarse, sostenerse y concientizar sobre la importancia de la detección temprana. 

El nuevo esquema representa un avance significativo para la navegación y contribuirá a fortalecer la competitividad de la Argentina como destino de cruceros.

Tras el fuerte salto registrado en marzo, cuando el Índice de Costos del Transporte de Cargas (ITC) alcanzó una suba de 10,15% impulsada principalmente por el aumento del combustible, la estructura de costos del sector volvió a mostrar una desaceleración en junio. Según el relevamiento elaborado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), el indicador avanzó 1,81% en el mes, por debajo de los registros de abril, que había sido de 2,42%, y de mayo, cuando llegó a 1,91%.

La naviera Ocean Network Express (ONE) pondrá en marcha el servicio Mediterranean Africa Express (MAX), con frecuencia semanal y conexiones directas entre África Occidental y los principales mercados internacionales a través de sus hubs de Algeciras y Tánger.

La apertura de las ofertas económicas para el dragado y mantenimiento del Canal Martín García dejó a Jan De Nul como la empresa mejor posicionada para quedarse con uno de los contratos más relevantes de la navegación regional. La compañía belga presentó una propuesta de US$ 104,9 millones, por debajo de los US$ 137,8 millones ofertados por Boskalis.