El 4 de octubre de 1870 quedó registrado un hito en la actividad comercial de la desembocadura del río Quequén Grande. A 156 años de aquel episodio, Puerto Quequén se consolidó como uno de los principales nodos agroexportadores de la Argentina.

La actividad mostraría señales de estabilización después de dos años de ajustes en el despliegue de buques. CLIA proyecta 511.410 pasajeros a nivel nacional, con mejoras en Buenos Aires y Puerto Madryn y una reducción en Ushuaia.

NEQUEN obtuvo la habilitación del Giro 10 para la descarga de mercaderías tratadas, un avance que amplía las alternativas operativas de la margen Necochea y refuerza la diversificación de cargas de Puerto Quequén.

El buque tanque y quimiquero, perteneciente a Marflet Marine, arribó con cuatro velas de succión eSAIL® de 22 metros instaladas recientemente. La tecnología de propulsión eólica asistida apunta a reducir el consumo de combustible y las emisiones del transporte marítimo.

La iniciativa impulsada por el Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén reunió a 94 estudiantes de tres escuelas de la región entre el 23 y el 25 de septiembre, con encuentros orientados a acercar a los jóvenes herramientas para comprender su entorno y pensar sus proyectos de vida.

La operación se realizó en el muelle público de carga general sobre el buque BBC TALLINN. El embarque, a cargo de Loginter, movilizó 1.960 toneladas y un volumen total de 7.063 metros cúbicos con destino a Onne Port.

La firma británica desarrolló un sistema de diseño asistido por inteligencia artificial para reproducir buques a escala con mayor precisión y reducir los tiempos de preparación. La tecnología se combina con procesos tradicionales de ensamblaje, pintura y terminación manual.

El astillero completó trabajos de mecánica, carenado y calderería sobre el buque de 49,38 metros de eslora. La intervención alcanzó el casco, los sistemas de propulsión y gobierno y las tomas de mar, e incluyó ensayos no destructivos y controles sobre el acero renovado.