El titular del Centro de Patrones, destacó la importancia de plantear cuestiones urgentes

del sector marítimo fluvial a la administración de Javier Milei.Se refirió a la

representatividad sindical hoy y la actitud propositiva que mantiene el sector marítimo a

la hora de analizar tema centrales de la actividad.

Hernán López, socio Gerente de Gente de Río SRL, dialogó con ComexOnline sobre cómo el clima se impone en la actividad de servicios fluviales y detalló sobre la actualidad del sector en Santa Fe.

Conversamos con Pablo Amarelle, gerente de Zonasur, la empresa concesionaria de la Zona Franca Buenos Aires Sur,  quien se refirió a las ventajas de contar con un puerto como el de Bahía Blanca, con una zona franca conectada. “Eso te permite poder ofrecer una propuesta integral al cliente y nuestro desafío es seguir creciendo y realizando ese potencial” destacó.  

Estuvimos reunidos con Jimena López, la presidenta del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, quien  reemplazó a Jorge “Pampa” Álvaro.  López tiene una trayectoria en el ámbito político y de gestión pública de Necochea. Asimismo viene de ser secretaria de gestión de Transporte de la Nación. En una entrevista con Comex Online explicó cuáles son los retos que lleva adelante.

La Zona Franca de Perico, en Jujuy,  inició sus operaciones y se formaliza el Hub del Litio y la Minería del NOA. Conversamos al respecto con Lisandro Ganuza, especialista en Zonas Francas y políticas públicas.

El Gobierno de San Luis, en un nuevo capítulo de gestión logística, tiene como iniciativa central la reducción de costos mediante la eliminación de intermediarios, beneficiando tanto a los productores primarios como a los compradores finales. Conversamos al respecto con el Ing. Agro. Harold Bridger, quien es el secretario de Estado de Actividades Logísticas de esa provincia. 

Continúan las repercusiones por el otorgamiento de un "waiver" a un remolcador extranjero. Estuvimos con el secretario general del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, Mariano Moreno, quien volvió a criticar la medida otorgada de exención de cabotaje para contratar un remolcador proveniente de Europa y reemplazar el trabajo argentino. 

 

En diálogo con Comex Online, C.U Sergio Dorrego, ex director de Vías Navegables, explicó que nosotros le permitimos los 14 metros a Montevideo y los uruguayos a cambio nos aprobaron el Canal Magdalena. "El problema es que ellos ahora van a profundizar ese puerto a 14 metros y nosotros no hicimos nada", remarcó.